Комплекты ТО и фильтры VAG
Всё для планового ТО одним заказом. Состав собираем по VIN под код двигателя.
Polo седан до 2015 года шёл с мотором CFNA, после — с CWVA. Фильтры у них разные. На Octavia A7 масляный фильтр бывает патронным или навинчиваемым. Код мотора и комплектацию видно по VIN.
Что в комплекте
| Позиция | От чего зависит |
|---|---|
| Моторное масло | Допуск VW 502 00, 504 00 или 508 00 и объём — по коду двигателя |
| Масляный фильтр, пробка, кольцо | Патрон или в сборе; на многих моторах пробка одноразовая |
| Салонный фильтр | Обычный или угольный — по климатической установке |
| Воздушный фильтр | Корпус под конкретный мотор |
| Свечи | NGK или Bosch с калильным числом под ваш мотор |
| Топливный фильтр | Обязателен на дизелях; на большинстве TSI стоит в баке |
| Тормозная жидкость | DOT 4, по сроку, а не по пробегу |
Для «мокрой» DSG, Haldex и АКПП по пробегу добавляем масло и фильтр коробки — см. сцепление и DSG.
Оригинал и аналоги
| Позиция | Аналоги |
|---|---|
| Фильтры | Mann-Filter, Mahle, Knecht, Hengst, Bosch |
| Свечи | NGK, Bosch |
| Масло | Любой бренд с официальным допуском VW на канистре |
Фильтры VAG делают эти же заводы. Дешёвые фильтры без истории не предлагаем: для мотора это прямой риск.
Когда менять
| Позиция | Ориентир |
|---|---|
| Масло и фильтр | 15 000 км или 1 год по регламенту VW для РФ; на практике в городе — 7 500–10 000 км |
| Салонный фильтр | На каждом ТО |
| Воздушный фильтр | 30 000–60 000 км, чаще на пыльных дорогах |
| Свечи | По регламенту двигателя, обычно 30 000–60 000 км |
| Тормозная жидкость | Первый раз через 3 года, дальше каждые 2 года |
Интервалы по моделям — в статье регламент ТО VAG.
По марке
Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Porsche.